公司新闻

高铁安详守卫者李接华与他的5670个继电器

来源:原创 编辑: 时间:2019-12-16 10:07
分享到:

中国青年网广州1月27日电(记者 张炎良 通讯员 李申)又是一年春运时。每年的春节前后,都是万千游子最幸福的时刻,于异乡繁忙了一年,终于可以回抵家乡,阖家团圆。此时,也是中国铁路负荷最大的时刻,是铁路工作人员最紧张的时刻,人们不由要问,那么多搭客的安详应当如何保障?

2014-01-27 07:56:00 中国青年网

  广州电务段工长李接华解说电磁继电器在轨道控制、型号控制中的工作原理。

电务段 大数据

电务段这个词对普通搭客而言比较陌生。用李接华的话讲,除高压电以外,牵扯到的如5V、220V、380V等所有电的使用与维护都跟电务有关。“我们的办法通过电路和信号控制列车能不能走,能走到哪里,以什么样的速度走。”李接华平常工作的大局部精神都用来维护这些办法。电务段机房的每个班都需24小时值守,随时待命以处置惩罚惩罚突发状况。白天负责搜集数据,剖析列车运行状况,排查故障。夜间趁着线上无车成长上道作业,查抄“三大件”:道岔、信号机和轨道电路,李接华说:“车进站,进哪个道这些数据城市实时发回来。”电务段机房的工作人员们

电务段这个词对普通搭客而言比较陌生。用李接华的话讲,除高压电以外,牵扯到的如5V、220V、380V等所有电的使用与维护都跟电务有关。“我们的办法通过电路和信号控制列车能不能走,能走到哪里,以什么样的速度走。”李接华平常工作的大局部精神都用来维护这些办法。电务段机房的每个班都需24小时值守,随时待命以处置惩罚惩罚突发状况。白天负责搜集数据,剖析列车运行状况,排查故障。夜间趁着线上无车成长上道作业,查抄“三大件”:道岔、信号机和轨道电路,李接华说:“车进站,进哪个道这些数据城市实时发回来。”电务段机房的工作人员们通过一个个微小的电路信号获取列车的相关数据,协助收罗调度中心停止正确的决策,确保千万搭客的安详。

高铁宁静捍卫者李接华与他的5670个继电器

为理解答大家心中的疑惑,中国青年网记者来到广铁集团广州电务段机房,专门采访了高铁列车幕后守卫信号安详的工程师李接华,理解高铁电务工作。向大家解答铁路网上同时运行的高铁列车如何正确地选择道岔、站台,如何收罗调度中心用以决策的列车数据等问题。

  广州电务段工长李接华解说电磁继电器在轨道控制、型号控制中的工作原理。

中国青年网通讯员 李申摄

原标题:高铁安详守卫者李接华与他的5670个继电器

上一篇:速度继电器的构造及工作原理是什么

下一篇:没有了